Category: Οικολογία

  • KIF_6639

    Οι διαδικασίες της σοσιαλιστικής διεθνούς 1η μέρα

    KIF_6639

    Χθες ξεκίνησαν κανονικά οι διαδικασίες για τη σοσιαλιστική διεθνή. Τις διαδικασίες άνοιξε ο πρόεδρος της Γιώργος Παπανδρέου. Κάλεσε να χαιρετήσουν ο υπουργός τουρισμού και ο νομάρχης Αθηνών που ήταν οι κεντρικοί χορηγοί μίλησαν κυρίως για τη κλιματική αλλαγή.
    Από τις ομιλίες μου έκανε εντύπωση του Μιχάλη Σγουρού που μου σηκώθηκε η τρίχα όταν διάβασα πως πια δε γίνονται επαναστάσεις στη κοινωνία αλλά μόνο επιστημονικές. Όποιος γνωρίζει ιστορία των επιστημών ξέρει πως πάντοτε οι επαναστάσεις συνοδεύονταν με κοινωνικές επαναστάσεις. Για αυτό υπάρχουν πολλοί λόγοι αλλά σίγουρα δεν μπορείς να λές πως τελείωσαν οι “κοινωνικές” επαναστάσεις…
    Η ομιλία του υπουργού τουρισμού ήταν αδιάφορη και το μόνο που θα μπορούσαμε να κάνουμε αναφορά είναι το stand του υπουργείου τουρισμού που κάποιος το έγραψε ” MunipalicityMinistry of Toyrism” λες και είναι υπουργείο παιδιαρίσματος….
    Στην ομιλία του ο Γιώργος Παπανδρέου μίλησε για τον άλλο δρόμο που μπορεί να προσφέρουν οι σοσιαλιστές και για τον άνισο καταμερισμό του πλούτου. Τον έχουμε ακούσει πολλές φορές και συμφωνούν πολλοί με αυτά που είπε αλλά αναρωτιέμαι πόσοι από τους σοσιαλοδημοκράτες που βρίσκονται εδώ το πέτυχαν. Και αυτό μου ήρθε γιατί λίγο αργότερα στην τοποθέτηση του ο Βέλγος πρόεδρος του κόμματος είπε πως είναι τα τελευταία 20 χρόνια στη κυβέρνηση χωρίς να είναι ποτέ αντιπολίτευση. Και όμως δε νομίζω πως τα έχουν πετύχει στο Βέλγιο αυτά… Συνέχεια »

  • hugo-chavez-bike

    Μα καλά πρέπει να κόψω και τις μετακινήσεις με το αυτοκίνητο;

    hugo-chavez-bike

    Διαβάζοντας ένα ενδιαφέρον άρθρο της Μαίρης που σε αρκετά πράγματα συμφωνώ καθότι θεωρώ πως είναι ανάγκη και όχι πολυτέλεια για τους εργαζόμενους οι καλοκαιρινές διακοπές διαφώνησα πλήρως σε αυτά που είπε πως θα κόψει για να κάνει. Δηλαδή όταν προβάλλεις τις μετακινήσεις με αυτοκίνητο σαν ανάγκη θεωρώ πως χάνεται η διάκριση του ανούσιου από το ουσιώδες. Μπορεί η κοινωνία να εγκρίνει τη χρήση του αυτοκινήτου σαν “ανάγκη” αντί να προβάλλει την ανάγκη για εύκολη μετακίνηση αλλά όταν διαβάζω κάτι τέτοιο

    “οι πιο πολλοί από εμάς θα μειώσουμε κάποια έξοδα […],θα μετακινούμαστε λιγότερο με το αυτοκίνητο ….ουφ αγχώθηκα !

    μου κτυπά πολύ άσχημα, μου ακούγεται σχεδόν το ίδιο με το να λέει κάποιος αυτό “Πώπω στα ύψη το κόστος ζωής, πρέπει να κόψω να τρώω αστακό…” Συνέχεια »

  • Nuclear Wetlands

    Πυρηνική ενέργεια, μονόδρομος ή όλεθρος;

    Nuclear Wetlands

    Με αφορμή τη διαμάχη Σουφλιά και Δήμα για το αν η πυρηνική ενέργεια είναι πράσινη θα πρέπει να δούμε πως ορίζουμε την πράσινη ενέργεια. Μέχρι τώρα θεωρούνται τα υβριδικά, “πράσινα” αυτοκίνητα γιατί καταστρέφουν λιγότερο το περιβάλλον.Πέρσυ είχα βρεθεί στο Συμπόσιο της Σύμης και είχα ακούσει την τοποθέτηση της Ελληνικής ορνιθολογικής εταιρείας που έλεγε πως θα πρέπει να μελετήσουμε σοβαρά το στήσιμο των αιολικών πάρκων στην Ελλάδα αφού η είναι χώρα πέρασμα για τα αποδημητικά πουλιά και θα έχουν πρόβλημα μετακίνησης.Αρά ακόμα και μια “καθαρή” ενέργεια χωρίς απόβλητα μπορεί να καταστρέφει το οικοσύστημα. Άρα η πυρηνική ενέργεια μπορεί να θεωρηθεί πράσινη;
    Πρέπει ψύχραιμα να δούμε τα θετικά και τα αρνητικά.

    Θετικά
    μηδαμινοί ρύποι αερίων του θερμοκηπίου
    φθηνό κόστος παραγωγής
    ρύποι απόλυτα ελεγχόμενοι που θάβονται σε κατάλληλους χώρους
    αρνητικά
    πιθανό ατύχημα με διαρροή ραδιενέργειας
    απόβλητα τα οποία μένουν έτσι για πολλές χιλιετίες

    (more…)

  • pollution

    Eλλάδα, η μόνη χώρα έξω από το Κιότο;

    pollution

    Διεθνής διασυρμός η αποβολή της χώρας από το Κιότο. Διάβασα διάφορα αυτές τις μέρες. Κάποιοι κατηγορούν την κυβέρνηση για την βραδυκινησία της και την παντελή αδιαφορία για το περιβάλλον, κάποιοι άλλοι κατηγορούν το αστεροσκοπείο και το ΠαΣοΚ για την όλη κατάσταση που φτάσαμε και κάποιοι άλλοι λένε πως σιγά το πρωτόκολλο που είναι ένα εμπόριο ρύπων. Ώστε να μπορούν κάποιοι μεγάλοι να πληρώνουν την καταστροφή. Δυστυχώς όλα τα παραπάνω είναι αλήθεια.
    Πραγματικά μετά από 4 χρόνια διακυβέρνησης της χώρας από τη Νέα Δημοκρατία θα έπρεπε να έχει επιβλέψει καλύτερα τη διαδικασία, όμως τόσα χρόνια το ενδιαφέρον για το περιβάλλον είναι τόσο μηδαμινό ώστε να το βάζει στο ίδιο υπουργείο μαζί με το δημοσίων έργων. Ο υπουργός ούτε που θέλει να ακούσει για χωρισμό του υπουργείου “του”. Το Αστεροσκοπείο Αθηνών που δεν έκανε σωστά τη δουλειά του αλλά στην Ελλάδα του βύσματος και του πολιτικού μέσου δε νομίζω κανείς να πιστεύει πως η “έρευνα” είναι έξω από αυτό το σύστημα. Και αν η διοικήσεις δεν κυνηγήσουν καταστάσεις δε νομίζω πως μπορεί κάτι να προχωρήσει αλλιώς. Άρα δυστυχώς πέρα από λίγες φωνές στη Νέα Δημοκρατία δεν φαίνεται να υπάρχει κανένας σχεδιασμός για ξεχωριστό υπουργείο περιβάλλοντος. Ας ελπίσουμε πως αυτός ο διασυρμός θα αφυπνίσει κάποιους. Συνέχεια »

  • Πάρνηθα φλεγόμενη

    Πάρνηθα 8 μήνες μετά,έγιναν οι υποσχέσεις πράξη;

    Πάρνηθα φλεγόμενη

    Αν και δεν είμαι ειδικός για το θέμα της αναδάσωσης και νομίζω πως η Πάρνηθα δεν είναι ικανή να δεχθεί τόσο σύντομα τη αναδάσωση θα ήθελα να καταλάβω γιατί δεν γίνονται πράξη οι υποσχέσεις του πρωθυπουργού και του υπουργού Χωροταξίας και Δημοσίων έργων (και όποτε το θυμηθεί και περιβάλλοντος) για αναδάσωση από την περίοδο του Νοεμβρίου – Δεκεμβρίου που όπως έλεγαν ήταν η καταλληλότερη.
    Διαβάζοντας χθες στο Ριζοσπάστη κατάλαβα πως απλώς πάλι πήγαν να κάνουν δουλειά με κουμπάρους. Το γελοίο της υπόθεσης όπως γράφει και στο ΣΚΑΙ είναι το εξής:

    Σύμφωνα με τη νομοθεσία, η σύνθεση της επιτροπής για αυτά τα έργα θα πρέπει να είναι επταμελής. Ωστόσο οι προσφορές ελέγχθησαν από τριμελή επιτροπή.

    Δεν είναι τέτοια παιδαριώδη λάθη Συνέχεια »